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Impacto global del COVID-19

Informe Solunion

Solunion comparte las conclusiones del último informe de su accionista, Euler Hermes, sobre el impacto del COVID-19 a nivel global: “No stone unturned: How Covid-19 is disrupting every industry?”. Entre las principales claves destacan:

• Según el análisis, a medida que la pandemia del COVID-19 se acelere, casi ninguna industria mundial se salvará de su impacto. Para el primer trimestre de 2020, Euler Hermes ha revisado a la baja la calificación de riesgo de 126 sectores, el mayor número desde que se inició la monitorización en 2012. Todas estas revisiones provienen del impacto del COVID-19 sobre la demanda (5 de cada 10 bajadas), la rentabilidad (4 de cada 10) y la liquidez (1 de cada 10). En 6 de cada 10 casos, las revisiones pasan del nivel de riesgo “medio” a “sensible”.

¿Qué sectores globales se encuentran expuestos a un mayor riesgo? Transporte, automoción, electrónica y retail. La cuarentena a nivel global está causando estragos en las aerolíneas, con el IPK o Ingresos por Pasajero y por Kilómetro para las principales compañías aéreas cayendo en picado un -40% desde el pasado diciembre. La caída de los precios de las acciones también está poniendo en peligro a las compañías aéreas endeudadas y no rentables (de bajo coste). Mientras tanto, la pandemia está agravando los problemas del sector del automóvil, que ya está luchando contra los actuales retos estructurales. El mercado mundial se enfrenta a una caída de más del -10% en 2020 (después del -4% en 2019). Los minoristas y los mayoristas están en primera línea, pero los proveedores no son inmunes, en particular a los riesgos de la cadena de suministro de los distintos países. El sector electrónico está luchando contra un deterioro impulsado por la demanda en Europa, con las expectativas de ventas de electrónica mucho más débiles que las de las industrias locales. Y dentro del sector retail, el consumo discrecional de la región Asia-Pacífico se ha visto gravemente perjudicado por el cierre prolongado de tiendas y el colapso de los flujos de turistas chinos.

• En general, Europa Occidental y Asia las más afectadas. El grueso de las revisiones a la baja se produjo en Europa Occidental (52) – la región con el mayor número de países (17) por delante de Asia y Europa Central y Oriental (29 y 14, respectivamente). Sin embargo, América del Norte tampoco es inmune, con tres bajadas en Estados Unidos.

• Aquí están las principales conclusiones por sector: El confinamiento de un tercio de la población mundial está causando estragos en el transporte, especialmente en el segmento del transporte aéreo, que podría recibir ayudas públicas. En el sector del automóvil, su fuerte dependencia de los tres principales mercados está agravando los actuales retos estructurales. El impacto en el sector de la electrónica se siente más en la región Asia-Pacífico, con actores que tienen bajo valor añadido en riesgo en todas las regiones. La cuarentena afectará gravemente a las ventas minoristas no alimentarias y reducirá los márgenes de las empresas, ya de por sí vulnerables. En energía encontramos un riesgo significativo por delante para el ‘shale oil’ y la energía solar estadounidense. Los metales ya son débiles, con desafíos estructurales. La maquinaria se enfrenta a desafíos que provienen de un entorno mundial frágil en muchos mercados finales debido al débil entorno económico, e identificamos un potencial riesgo de insolvencia en toda la región Asia-Pacífico en la construcción, principalmente en China.

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