De los casi 400.000 euros del coste total, el Gobierno de Aragón aportará inicialmente el 25 por ciento de esta cantidad, unos 99.659 euros. El resto, íntegramente, correrá a cargo del Ministerio.
El Ministerio de Fomento y el departamento de Obras Púbicas, Urbanismo y Transportes del gobierno de Aragón van a firmar próximamente un convenio de colaboración destinado a financiar, por un importe de 398.639 euros, un estudio que analice qué actuaciones son necesarias para garantizar la seguridad en el túnel ferroviario de Canfranc. Del coste total del estudio, el gobierno que preside Marcelino Iglesias aportará inicialmente el 25 pr ciento, unos 99.659 euros, mientras que la cantidad restante saldrán de las arcas del Estado. Los trabajos propios del estudio correran a cargo de INECO y se integra dentro de los encargos que ha de realizar este grupo de trabajo hispanofrancés, y consistirán en siete grandes apartados:
El primero de ellos hace referencia al análisis de los antecedentes sobre seguridad en el túnel, en el que se tendrá en cuenta, entre otros aspectos, el proyecto de construcción de la playa de vías de la estación de Canfranc que ya existe. El segundo apartado comprende un examen pericial de la situación actual del túnel; una acción que precisará una visita técnica a lo largo de los cerca de ocho mil metros de longitud del túnel, con objeto de revisar el estado de conservación de la galería y de las boquillas de entrada, así como de los apartaderos construidos como refugios de emergencia y de las galerías de conexión con el túnel de Somport.
Otro de los apartados del trabajo, el tercero, incluirá los datos de los análisis de la normativa técnica y administrativa sobre seguridad en túneles de gran longitud. Asimismo, el cuarto de los apartados incluirá los estudios sobre experiencias de explotación y seguridad realizados en túneles similares. Para ello, está previsto reunir datos de la explotación, en especial, de los túneles fronterizos, así como de los análisis de respuesta de los sistemas de seguridad en accidentes de túneles ferroviarios y nuevas tecnologías aplicadas a la seguridad de los túneles.
Finalmente, otro de los apartados se centrará en la elaboración de un manual de explotación y un plan de autoprotección del túnel; unos trabajos que consistirán en la definición de las especificaciones técnicas en materia de seguridad de las instalaciones y los criterios de explotación del túnel.
Para la redacción del Estudio se constituirá una omisión de seguimiento para velar por el cumplimiento del convenio, supervisar su correcto desarrollo, así como tomar las decisiones pertinentes para planificar y adaptar las actividades descritas anteriormente, resolver las dudas y las posibles discrepancias que puedan presentarse.