Una representación de 10 Autoridades Portuarias españolas coordinadas por Puertos del Estado bajo la marca “Spanish Ports: the perfect European connection” estarán presentes en la feria Intermodal South América 2016, que se celebra en la ciudad brasileña de Sao Paulo esta semana. Esta feria es la más grande e importante de cuantas se celebran en América Latina en el sector del comercio exterior, la logística y el transporte.
Los puertos españoles se presentan en esta feria intermodal como la conexión más competitiva para los tráficos Latinoamericanos con origen/destino a Europa. Bajo la marca de “Ports of Spain” y la imagen de plataforma del sur de Europa se quiere consolidar la percepción de España como la conexión ideal para atraer no solo las mercancías de import/export con España y Europa, sino también como base para los tránsitos marítimos. De esta manera, la presencia de Puertos del Estado, junto con las Autoridades Portuarias de Bahía de Algeciras, Barcelona, Bilbao, Ferrol, Las Palmas, Málaga, S.C. Tenerife, Tarragona, Valencia, y Vigo, y una representación de importantes empresas españolas como Acciona, Best, y Grupo Romeu, “potencia y consolida el papel de nuestro país como interlocutor privilegiado entre continentes”, según ha resaltado en una nota de prensa la entidad dependiente del Ministerio de Fomento. El objetivo, por tanto, es incrementar los tráficos de los puertos españoles con los principales puertos de Latinoamérica, con los que España ya mueve más de 44 millones de toneladas, y aquellos en tránsito con origen/destino a los principales centros de producción y consumo de Europa, que en la actualidad suponen cerca de 10 millones de toneladas. El flujo comercial con los países Latinoamericanos representa el 9,2% del total de movimientos de mercancías de los puertos españoles, el cuarto continente por detrás de Europa con 219,7 millones de toneladas (45,5%), África con 103,5 millones de toneladas (21,4%), y de Asia que con 68,7 millones movidos supuso el 14,2% del total, pero por encima de lo movido con América del Norte, que con 38,4 millones acaparó el 8% de las mercancías. Con estas cifras, parece evidente, según Puertos del Estado, que el margen de crecimiento de los tráficos portuarios con los países de esta región “es todavía muy amplio”. En este contexto, Brasil se ha convertido en el principal socio comercial de España en Sudamérica. Así, de los 44,5 millones toneladas movidas con los principales países de la zona en 2015, cerca del 45%, es decir, 19 millones de toneladas, corresponden a intercambios con Brasil. La balanza comercial favorece claramente a Brasil, ya que las exportaciones a España ascendieron el pasado año a más de 10 millones de toneladas, principalmente mineral de hierro, habas de soja, petróleo crudo, cereales y harinas, mientras que las importaciones de productos españoles a Brasil fueron de 3 millones de toneladas, principalmente productos químicos, cemento, clinker y productos petrolíferos. Por otra parte, las obras que actualmente se ejecutan para la ampliación del Canal de Panamá, podrían incrementar notablemente el flujo de mercancías procedentes de países y puertos de Latinoamérica con destino a Europa. Para Puertos del Estado, la Península Ibérica podría desempeñar en el nuevo escenario una “función clave” en el futuro del transporte marítimo y la intermodalidad. Por este motivo, el objetivo de los puertos españoles a corto plazo es aumentar el crecimiento de los tráficos con Latinoamérica.