Parte de la producción de los trenes se va a llevar a cabo en las plantas españolas de Rivabellosa (Álava) y Las Matas (Madrid) y una segunda parte pasará a la planta de Astaná, en Kazajistán. Capaces de soportar condiciones meteorológicas extremas y de alcanzar los 200 kilómetros por hora, los trenes incorporan los nuevos requisitos normativos en desarrollo para la Unión Aduanera entre la Federación Rusa, Kazajistán y Bielorrusia. El contrato se materializará entre 2015 y 2019. La relación con el gobierno kazajo viene del año pasado, cuando Talgo logró los servicios de mantenimiento de la nueva flota de coches durante 15 años por importe de 1.000 millones. La empresa ferroviaria española es referencia mundial en el sector, tras adjudicarse el mayor contrato de alta velocidad del mundo, el de la línea La Meca-Medina, en Arabia Saudí, conseguir ser parte del equipo que presentará oferta para la línea brasileña de alta velocidad entre Río de Janeiro y Sao Paulo.
21 trenes Talgo recorrerán Kazajistán
Talgo proporcionará 21 trenes con 603 coches para recorridos de larga distancia al operador Passazhirskie Perevozki, filial de KTZ. La firma del contrato, por valor de 482 millones de euros, tuvo lugar a finales del mes pasado, durante la visita de la ministra de Fomento Ana Pastor.