Pese a que el trasbordo concentra la mayor parte del trasiego de contenedores en los muelles españoles (3,46 millones de TEUs y un crecimiento del 7,55%), la import/export va ganando terreno. Entre los meses de enero y junio de este año, el tráfico exterior de contenedores, esto es la import/export, creció un 10,13%, con 2,27 millones de TEUs. Y un mes más, Valenciaport se configura como el principal polo español en este capítulo, ya que acumula el 44% del movimiento total: 1,009 millones de TEUs, un 6,51% más. Los puertos de Barcelona y Bilbao son los otros dos puertos con más tráfico de import/export, acumulando 585.525 y 249.210 TEUs, respectivamente. En el caso catalán se ha experimentado un crecimiento del 13%, mientras que el enclave vasco sube casi un 15%.
Los puertos de Málaga, Almería y Cartagena son los que más incremento experimentan. En el primero de los casos, el incremento ha sido del 130,68% (7.061 TEUs), mientras que Almería incrementa su import/export un 113,56% (252 TEUs). El pueto murciano, por su parte, crece un 91,5%, con 19.461 TEUs.
Por contra, los puertos de Vilagarcía, Santa Cruz de Tenerife y Ceuta son los que más movimiento de contenedores exteriores pierden. El puerto gallego deja escapar todo su tráfico de import/export, mientras que el enclave canario pasa de 21.599 TEUs de 2010 a tan solo 49 TEUs en el primer semestre del presente ejercicio. La caída del puerto de Ceuta es mucho menor, del 35,58%, con 248 TEUs.