Desde que obtuvo su certificado de operador aéreo (AOC) el pasado de 17 de Julio de 2015 ha transportado 159.000 pasajeros en su operación regular y chárter. Además, la división chárter de la compañía ha operado para las principales compañías Europeas y para la ONU, se destacó desde la aerolínea.
A mediados del pasado junio, Plus Ultra inició sus vuelos regulares entre Madrid y Lima (Perú) y estrenó la ruta entre la capital española y Santo Domingo (República Dominicana).
La madrugada del 16 de junio, el vuelo inaugural entre Madrid y Lima aterrizó en el aeropuerto limeño Jorge Chávez tras un trayecto sin escalas de alrededor de doce horas de duración.
El avión, un Airbus 340-300 bautizado como Virgen de Macarena, fue recibido en la pista de aterrizaje del Jorge Chávez con un arco de agua formado por sendos chorros lanzados desde dos camiones de bomberos.
En la aeronave viajó el presidente de Plus Ultra, Fernando González, y el vicepresidente ejecutivo, Julio Martínez, quienes fueron recibidos en el aeropuerto de Lima por la viceministra de Turismo de Perú, María del Carmen De Reparaz.
Tras descender del avión, González explicó a Efe que su compañía escogió Lima para iniciar sus vuelos regulares porque Perú tiene grandes atractivos turísticos y ofrece “la seguridad jurídica suficiente para la llegada de inversores”, gracias a un “crecimiento permanente” de su economía.
González señaló que los precios de los pasajes de su compañía son en promedio más bajos que los de otras aerolíneas porque “los gastos generales son menores”.
“Nuestro interés no es tanto competir butaca por butaca con otras compañías, sino mantenernos en una línea correcta, con puntualidad, y con viajes cómodos y seguros, ya que ese es el emblema doble que tenemos en nuestra compañía”, dijo González.
El presidente de Plus Ultra afirmó entonces que el proyecto de su aerolínea es abrir nuevas rutas con los dos nuevos aviones que incorporará a su flota, consistente hasta ahora en dos Airbus 340-300 con capacidad para 303 pasajeros, 18 en clase de negocios y 285 en clase turista.
“Estamos estudiando cuáles serán las nuevas rutas porque realmente hay mucha demanda por parte de los países. En principio será Latinoamérica, pero hemos empezado a estudiar seriamente la posibilidad de viajar hacia el este (de España)”, comentó.
Esos dos aeronaves de Plus Ultra habían operado hasta entonces en régimen de “wet lease” (aviones arrendados con tripulación para otras compañías).
La actual plantilla de la compañía la componen 219 personas, incorporándose 70 personas más con la entrada de la nueva aeronave.
Por otra parte, Plus Ultra ha elegido a Lutfhansa Technik, líder en mantenimiento de aviones a nivel mundial, para realizar el pasado mes de junio la revisión “C” a sus aviones.
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